Изградња друге дионице аутопута Бар–Бољаре улази у нову фазу избором кинеског конзорцијума ПоwерЦхина за извођача радова. Пројекат, који се дијелом финансира бесповратним средствима Европске уније у износу од 150 милиона еура, има за циљ безбједније и брже повезивање неразвијеног сјеверног и развијеног централног подручја Црне Горе, уз строго дефинисан рок од пет година за завршетак свих радова.
Према документу објављеном на сајту Владе, наставак изградње аутопута кроз дионицу Матешево–Андријевица постављен је као национални приоритет, с циљем бржег повезивања сјевера са централним дијелом државе и унапређења међународне повезаности у оквиру ЕУ коридора.
Пројекат вриједан преко 693 милиона еура повјерен је кинеском конзорцијуму, а уговором је дефинисан петогодишњи рок за завршетак радова.
,,Влада Црне Горе утврдила је кључне саобраћајне коридоре као основу за просторно и економско унапређење државе, међу којима је аутопут Бар–Бољаре, који повезује луку Бар са границом са Србијом (Бољаре) и дио је ЕУ коридора Западни Балкан – Источни Медитеран“, наводи се у документу.
Дионица Матешево–Андријевица има за циљ да омогући безбједније и брже повезивање сјевера са централним подручјем, допринесе туристичком развоју, конвергенцији и интеграцији тих регија, као и побољшању мобилности људи и робе.
,,Овим пројектом ће се са централним дијелом државе повезати сјевероисточни дио Црне Горе, који насељава око 12% становништва и представља најмање развијен регион“, додаје се у информацији о спроведеном тендеру за пројектовање и изградњу друге дионице аутопута Бар-Бољаре, Матешево Андријевица.
Финансирање се ослања на кредит Европске банке за обнову и развој (ЕБРД) од 200 милиона еура и бесповратна средства Европске уније од 150 милиона еура.
Тендерски поступак спроведен је према процедурама и стандардима ЕБРД-а, а након евалуације понуда Монтепут д.о.о., уз одобрење ЕБРД-а, изабрао је конзорцијум који чине Поwер Цонструцтион Цорпоратион оф Цхина Лтд, СТЕЦОЛ Цорпоратион и ПоwерЦхина Цхенгду Енгинееринг Цорпоратион Лтд.
Њихова финансијска понуда износила је 693.969.668,88 еура.
Уговором је прецизирано да је рок за израду Главног пројекта и изградњу дионице пет година од почетка радова, уз додатне двије године за отклањање недостатака. Максимални износ за ангажовање локалне оперативе и подизвођача је 40% од прихваћеног уговорног износа.
Сва комуникација током реализације Уговора биће у писаном облику и двојезична, на црногорском и енглеском језику, при чему верзија на енглеском превладава у случају неслагања или спорова.
Као мјеродавно право за реализацију пројекта утврђено је право Црне Горе.
Извођач је одговоран за цјеловит и функционалан аутопут.
Уколико нешто буде изостављено, а неопходно је за рад, сматра се, како наводе, да је укључено у обавезе извођача.
