Енергетска транзиција је незаустављив процес, а наш кључни задатак је да тај помак у енергетском екосистему Црне Горе и будућем интегрисаном тржишту учинимо још израженијим и успјешнијим, поручио је предсједник Одбора директора Црногорског оператора тржишта електричне енергије (ЦОТЕЕ) Максим Вучинић.
Он је говорио на отварању округлог стола „Декарбонизација саобраћаја са освртом на В2Г технологију (Вехицле-то-Грид)“, који су у Црногорској академији наука и умјетности (ЦАНУ) организовали ЦОТЕЕ и ЕНЕКО центар.
“В2Г (Вехицле-то-Грид) технологија омогућава да електрични аутомобил не само пуни батерију из мреже, већ и враћа струју назад у електроенергетски систем када је то потребно”, појашњавају.
Вучинић је истакао да се кључ успјешне енергетске транзиције више не крије у тражењу једне „побједничке“ технологије, већ у адекватној комбинацији и синергији обновљивих извора, паметног управљања, ефикасних рјешења у производњи, потрошњи и индустрији, као и у електрификацији транспорта и домаћинстава.
“Декарбонизација, односно електрификација саобраћаја, представља једну од кључних обавеза које доноси енергетска транзиција. Актуелна енергетска криза, изазвана сукобима на Блиском истоку, из коријена је промијенила парадигму мобилности. Електрични аутомобил данас више није луксуз или експеримент, већ реална алтернатива која постаје стандард нове генерације возила“, нагласио је Вучинић.
Позивајући се на податке Међународне агенције за енергију, предсједник Одбора директора ЦОТЕЕ-а је указао на раст овог сектора на глобалном нивоу.
“Након што је у 2024. години продато око 17 милиона електричних возила, пројекције показују да ће у 2025. бити премашена граница од 20 милиона, док се у овој години, очекује скок на око 23 милиона продатих јединица”, пише у саопштењу.
Паралелно са тим, како је истакао Вучинић, убрзано се развија мрежа пунионица, док се електроенергетски системи прилагођавају новим нивоима потрошње.
Вучинић је посебно апострофирао значај ових глобалних кретања на стабилност домаћег тржишта и заштиту од спољних шокова.
“Са аспекта црногорске економије која је мала, ови подаци нам говоре колико је важно да нашу привреду учинимо отпорнијом на глобалне поремећаје и нафтне кризе. Електрификација саобраћаја и имуност транспорта су од изузетног значаја за Црну Гору, јер мултипликативни ефекти повећања цијена горива изазивају огромне потешкоће за мале економије као што је наша. Оно што је некада изгледало као будућност, данас је већ присутност, а у наредној деценији електрична мобилност ће остварити потпуну доминацију“, закључио је Вучинић.
О изазовима интеграције електричних возила у електроенергетске мреже говорио је професор Јовица Милановић са Универзитета у Манчестеру. Он је истакао да ће број ових возила наставити интензивно да расте, због чега је неопходно даље унапређење регулаторног оквира, стандардизације, финансијских подстицаја и улагања у мрежну инфраструктуру.
“Два су аспекта важна када говоримо о електричним возилима – како их прикључити на мрежу и како их користити. Ово прво се већ дешава, а ово друго ће се тек десити“, рекао Милановић.
Професор Владимир Момчиловић са Саобраћајног факултета Универзитета у Београду, како се додаје, представио је препреке процесу декарбонизације друмског саобраћаја на Западном Балкану, са освртом на искуства Србије.
“Као кључне препоруке за наш регион, он је издвојио усклађивање са европском регулативом, озбиљније субвенције за куповину електричних возила и пуњача, као и унапређење законског оквира како би се омогућила транспарентна наплата електричне енергије према стварно утрошеној енергији, умјесто према времену коришћења пуњача”, наводи се.
Академик Игор Ђуровић, који је и руководилац ЕНЕКО центра, казао је да је ово четврти скуп који се у ЦАНУ организује на тему саобраћаја и најавио нови за 9. јун, на коме ће бити презентовани резултати студије како да се тренутно ублаже саобраћајне гужве у Подгорици.
“Са скупа је поручено да Црна Гора, захваљујући својој „греенфиелд“ позицији и могућности да нове системе развија од самог почетка у складу са савременим стандардима, има реалну шансу да постане регионални лидер у области одрживе мобилности и енергетске транзиције”, закључују.
