Аутобуски пријевозници у Њемачкој тешко проналазе возаче и могуће је да ће учестало почети да смањују фреквенцију на појединим линијама или их чак гасити.
На то упозорава национално Удружење транспортних предузећа ВДВ, преноси ДПА.
Најмање половина пријевозника је прошле године у неком тренутку ограничила понуду због мањка особља, наводи се у студији у коју је агенција ДПА имала увид.
“У сваком случају, не познајем скоро никога у индустрији ко није морао привремено да обустави неку линију”, додао је.
Огромна већина пријевозника, њих 77 одсто, очекује да ће потреба за радницима расти до 2030. Истовремено, управо у транспорту ће бити највише пензионисања – а сваки други запослени у анкетираним предузећима је возач.
Оператери претпостављају да ће морати да повећају број запослених за око 20 одсто до краја деценије да прошири понуду услуга, с тим да ВДВ очекује да ће тај удео заправо бити још већи.
Скоро половина транспортних предузећа, 48 одсто, већ сада има проблема у попуњавању отворених радних мјеста, прије свега возачких, а потом комерцијалиста и техничког особља.
Притом, немачки пријевозници се такмиче са “фирмама попут Амазона, са којим заиста не жељимо да се поредимо по условима рада”.
У локалном пријевозу у Северној Рајни-Вестфалији возачи почетници зарађују 15,60 евра по сату, 3,60 изнад минималца. Колико ће се плате у индустрији мијењати у непосредној будућности зависи од бројних колективних уговора.
У разговорима са Немачком жељезницом (ДБ) и још 50 послодаваца, синдикат жељезнице и транспорта (ЕВГ) тражи повишицу од најмање 650 евра мјесечно, као и боље друге услове из колективног уговора.
Почетак преговора са ДБ прошле недјеље закључен је после само два сата, јер ставови двије стране су били превише удаљени за даљи разговор.
