Најмање 43 особе погинуле су у жељезничкој несрећи у Грчкој, када је брзи путнички налетио на теретни који је долазио из супротног смјера на истој прузи.
Преживјели путници из брзог воза, у којем је било око 350 људи, рекли су да се сећају само да је нагло стао, послије чега је вагоне прогутала ватра
Од 72 хоспитализована путника, њих 15 је отпуштено, а 57 је и даље у болници, укључујући шест на интензивној нези.
Акција извлачења људи из олупина вагона наставља се и јутрос. Локалне власти страхују да би број мртвих могао бити већи, будући да педесетак породица још трага за својима.
Јутрос је објављен и аудиоснимак разговора машиновође и шефа жељезничке станице непосредно прије судара сва воза, преноси Хина.
Возач: Слушате ли, Лариса?
Шеф станице: Слушам. Код броја 47 пролазите црвени излазни семафор до новог улазног семафора Порос.
Возач: Басил, Одлазим ли?
Шеф станице: Одлазите, одлазите.
Возач: Отишао.
Шеф станице: Срећно.
Запослени жељезничке станице: Васили, да се вратим?
Шеф станице: Не, не овако, јер слиједи 1564.
Запослени жељезничке станице: Готово, у реду, оставићу дијагонално како јесте.
Према званичном аудио снимку који је обајвљен, радник жељезнице је питао машиновођу да ли треба да врати скретницу, да би се воз вратио у прави колосијек, а шеф станице рекао је да ће воз користити дијагоналну пругу, што се и десило.
Међутим, шеф станице је заборавио да нареди окретање скретнице, тако да је Интерцитy отишао у контра-смер.
Ово скида сумњу на грешку машиновође, јер он није имао разлога да сумња у наређења шефа станице, који је вјеровао да се Лариса чула са колегама на сљедећој станици, па је вјеровао да је пруга слободна.
Постоје индиције да је тог кобног уторка постојало више техничких проблема, због чега су дијелови пруге били повремено затварани.
Шеф станице, након што је првобитно тврдио да је „закључао“ воз на прави колосијек, али није послушао систем, признао је своју фаталну грешку и суочава се са тешком оптужбом за убиство из нехата.
