Од тренутка када је трајектна линија Каменари-Лепетане враћена држави, за само три године, држава и њени грађани остварили су готово 30 мил ЕУР прихода, док је претходни корисник за пуних 20 година држави уплатио свега 3,9 мил ЕУР. Држава и њени грађани су за само три године остварили готово осам пута више прихода него за двије деценије приватног управљања – казао је за Побједу директор Јавног предузећа за управљање морским добром Младен Микијељ.
Наводи да је држава током 2025. године од трајектне линије Каменари-Лепетане остварила приход од 9.013.000 ЕУР, што је 36 пута више од износа који је држава приходовала од приватног оператора током рекордне туристичке сезоне 2019. године, те да је то најбољи доказ да одговорно управљање државним ресурсима доноси вишеструку корист и грађанима и јавним финансијама.
- Данас трајектна линија Каменари–Лепетане није само успјешан примјер државног управљања, већ и потврда да приходи од државних ресурса могу остајати држави и бити искоришћени за развој Црне Горе и унапређење квалитета живота њених грађана. То је пут којим ћемо наставити, одговорно, домаћински и искључиво у јавном интересу – казао је Микијељ Побједи.
Истакао је да је од почетка 2026. године трајектима на линији Каменари-Лепетане превезено 993.000 возила, док је од продаје карата остварено више од 5,4 мил ЕУР прихода, што представља готово 57% планираних годишњих прихода. У односу на исти период прошле године, како је казао, то је раст од око седам одсто.
- Од почетка успостављања наплате на трајектној линији укупно је превезено 5.462.000 возила, што потврђује да грађани и туристи препознају поузданост и квалитет услуге коју данас пружа држава. Оно што сматрам најважнијим јесте чињеница да приход од сваког проласка данас остаје држави и њеним грађанима. То је суштинска разлика у односу на период прије фебруара 2023. године. Данас тај новац остаје у Црној Гори и представља приход који се усмјерава у капиталне пројекте, развој инфраструктуре и унапређење туристичке понуде, чиме се доприноси економском развоју државе. Резултати које остварујемо из године у годину потврђују да је одлука да држава преузме управљање трајектном линијом била исправна. Број превезених возила расте, приходи расту, услуга је унапријеђена, а користи од овог државног ресурса први пут у пуном обиму припадају држави и свим њеним грађанима – казао је Микијељ.
Сваки еуро прихода остаје у Црној Гори
Наглашава да приходе од трајектне линије не посматрају као приход Јавног предузећа, већ као приход државе и свих њених грађана, јер је “управо то била суштина одлуке да трајектна линија буде враћена у државне руке”.
- Од тренутка када је трајектна линија Каменари–Лепетане враћена држави, држава и њени грађани остварили су готово 30 мил ЕУР прихода. Данас сваки еуро остварен на трајектној линији остаје у Црној Гори и постаје нова вриједност за државу и њене грађане – кроз улагања у здравство, образовање, саобраћајну и комуналну инфраструктуру, развој локалних самоуправа приморских општина, унапређење туристичке понуде, организацију културних и спортских манифестација, реализацију бројних пројеката од јавног интереса, као и кроз бројне бенефите које данас имају корисници трајектне линије. Истовремено, држава остварује знатне приходе кроз порезе, доприносе, царине и друга јавна давања која генерише пословање трајекта. Резултати из године у годину потврђују да је одлука о враћању трајектне линије држави била потпуно исправна – каже Микијељ.
Током 2023. године остварен је приход од око 6,3 милиона, у 2024. години око девет милиона, док је у 2025. години остварен приход од око 9,1 мил ЕУР, уз наставак раста и у овој години.
- Међутим, ниједна анализа не говори више од једноставног поређења. Док је претходни корисник за пуних 20 година држави уплатио свега 3,9 мил ЕУР, држава и њени грађани су за само три године остварили готово 30 мил ЕУР прихода, готово осам пута више за три године него за двије деценије приватног управљања. И то није само финансијски резултат. То је најбољи доказ колико је држава годинама била ускраћена за приходе који су морали припадати свим грађанима Црне Горе и колико је јавни интерес био подређен приватном. Зато одлука да држава преузме управљање трајектном линијом није била само пословна одлука. То је била одлука да се прекине пракса по којој је корист од државних ресурса завршавала у рукама уског круга приватних интереса и да се коначно успостави принцип да оно што припада држави мора да ради искључиво у корист државе и свих њених грађана – казао је директор ЈПМД.
Тренутно ангажовано шест трајеката
Током љетње туристичке сезоне за трајектну линију Каменари – Лепетане на располагању је свих осам трајеката, укупног капацитета више од 320 возила. Микијељ каже да је тренутно у редовном саобраћају ангажовано шест трајеката, док су преостала два расположива за ангажовање у складу са оперативним потребама, чиме је обезбијеђена пуна организациона и оперативна спремност система.
- Организацијом трајектног саобраћаја у потпуности смо одговорили потребама љетње туристичке сезоне. Расположиви капацитети омогућавају ефикасно и несметано одвијање саобраћаја, уз континуирано праћење ситуације и прилагођавање организације рада потребама на терену. На пристаништима у Каменарима и Лепетанима нема дужих задржавања, осим времена које је неопходно за куповину карте и укрцај возила. Организацију рада прилагодили смо потребама љетње туристичке сезоне, како би се саобраћај одвијао ефикасно и без застоја – каже Микијељ.
Посебно је истакао запослене који, како је казао, одговорним, професионалним и преданим радом свакодневно дају кључан допринос квалитетном функционисању трајектне линије.
- Захваљујући њиховом ангажману и доброј организацији рада, успијевамо да одговоримо повећаном обиму саобраћаја током сезоне. Унаприједили смо услугу увођењем онлајн куповине карата путем сајтова трајект.ме и феррyмонтенегро.ме, чиме смо путницима омогућили једноставнију куповину и додатно убрзали проток возила на пристаништима. Наш циљ је био да унаприједимо квалитет услуге и организацију трајектног саобраћаја, и вјерујем да смо у томе успјели – казао је Микијељ.
Превоз путника
На трајектној линији Каменари–Лепетане, како је саопштио, дневно се у просјеку превезе између 8.000 и 11.000 возила свих категорија, док је током викенда тај број у правилу и већи због појачаног интензитета саобраћаја и смјене туриста.
- Ови подаци потврђују да је организација трајектног саобраћаја добро постављена и прилагођена повећаним потребама током љетње туристичке сезоне. Захваљујући доброј организацији рада, ангажованости запослених и расположивим капацитетима, успијевамо да обезбиједимо ефикасан и континуиран превоз великог броја возила свакога дана – каже Микијељ.
Од почетка године издато је укупно 8.570 повлашћених карата што, како је рекао Микијељ, потврђује да грађани данас имају конкретне погодности у коришћењу трајектне линије.
- Од када је држава 2023. године преузела управљање трајектном линијом, циљ је био да овај важан државни ресурс буде у служби грађана. За разлику од периода када је трајектном линијом управљао претходни корисник, када није било повлашћених карата нити посебних бенефиција за грађане, данас су уведене бројне погодности које омогућавају приступачнији превоз и директну корист за локално становништво и друге категорије корисника. Право на повлашћену цијену карте имају становници општина Херцег Нови и Тиват, који путничким возилом трајект користе по цијени од три еура. Бесплатан превоз имају пјешаци, бициклисти, особе са инвалидитетом, возила хитне медицинске помоћи, ватрогасна возила, службена возила Војске Црне Горе и службена возила Управе полиције. Посебну погодност представља и мјесечна карта за физичка лица, која за 100 ЕУР омогућава 50 прелазака трајектом – наводи Микијељ.
Током љетње туристичке сезоне цијена превоза путничког возила износи пет еура, док је ван сезоне четири еура уз онлајн куповину карте. Цијена превоза мотоцикала износи 2,50 ЕУР, односно 1,50 ЕУР ван сезоне. Превоз теретних возила износи 10,50 ЕУР, камиона преко пет тона 14,50 ЕУР, док је цијена за аутобусе 17,50 ЕУР.
Микијељ напомиње да им циљ није био само да обезбиједе несметано функционисање трајектног саобраћаја, већ да грађанима понуде квалитетнију, приступачнију и праведнију услугу. Додао је да вјерују да државни ресурси треба да буду у функцији грађана и да управо они први треба да осјете корист од одговорног и домаћинског управљања.
Ремонт
Када је ријеч о даљим плановима, Микијељ каже да је од преузимања трајектне линије, један од приоритета био да обезбиједе сигурну, поуздану и модерну трајектну флоту, те да су зато континуирано улагали у ремонт, одржавање и унапређење свих трајеката.
- До сада је у ремонт и унапређење свих осам трајеката уложено око 2,5 мил ЕУР. Захваљујући тим улагањима, данас располажемо потпуно функционалном и поузданом флотом која одговара потребама саобраћаја на линији Каменари–Лепетане. Ових осам трајеката данас представља капитал државе вриједан око 12 мил ЕУР, што најбоље потврђује да одговорним управљањем не само да унапређујемо квалитет услуге, већ стварамо и нову вриједност државне имовине. Редовно сервисирање и превентивно одржавање остају наш приоритет, како би сви трајекти били у пуној функцији и спремни да грађанима и туристима обезбиједе сигуран, квалитетан и поуздан превоз током цијеле године. Наставићемо да улажемо у трајектну флоту и њено даље унапређење, јер вјерујемо да одговорно управљање државном имовином значи улагати у њену вриједност, дугорочну одрживост и квалитет услуге коју пружамо грађанима – казао је Микијељ.
На крају оцјењује да, када се сагледају резултати остварени у протекле три године, може са задовољством рећи да је одлука да трајектна линија Каменари–Лепетане буде у државним рукама била исправна и у најбољем интересу грађана Црне Горе.
- Показали смо да држава може одговорно, домаћински и транспарентно управљати својим ресурсима, истовремено унапређујући квалитет услуге, стварајући нову вриједност и остварујући знатне приходе који остају држави. Посебно желим да истакнем да иза свих ових резултата стоје наши запослени. Њихова стручност, одговорност и посвећеност омогућили су да трајектна линија функционише стабилно, безбједно и ефикасно, чак и у периодима највећег оптерећења током туристичке сезоне – закључио је Микијељ.
(Побједа)
