Screenshot
У организацији Министарства саобраћаја настављене су активности на анализи и преиспитивању постојећих ограничења брзине на путевима у Црној Гори, саопштено је из тог ресора.
Тим поводом одржан је састанак представника Министарства саобраћаја, Министарства унутрашњих послова, Универзитета Црне Горе, Управе за саобраћај и Секретаријата за саобраћај Главног града Подгорица.
На састанку су размијењена мишљења о даљим корацима у стручној анализи постојећих ограничења брзине, као и о другим мјерама које могу допринијети већој безбједности саобраћаја.
Утврђени су државни и општински путеви на којима ће се приоритетно анализирати саобраћајна сигнализација, укључујући ограничења брзине.
Учесници састанка нагласили су да ограничење брзине на саобраћајном знаку није произвољна одлука, већ резултат стручног инжењерског рада. Због тога анализу постојећих ограничења морају спроводити стручна и лиценцирана лица, у складу са важећим прописима, техничким стандардима и правилима струке.
Свака евентуална измјена мора се заснивати на пројекту саобраћајне сигнализације који израђује лиценцирани инжењер саобраћаја и који пролази ревизију.
Када анализа буде завршена, јавност ће бити упозната са рјешењима и закључцима који из ње проистекну.
Учесници састанка закључили су да примјена Закона о безбједности саобраћаја на путевима даје јасне резултате.
У септембру је, у односу на исти мјесец претходне године, број тешко повријеђених смањен за 26 одсто, док је број погинулих мањи за 50 одсто.
Прелиминарна анализа поштовања ограничења брзине на територији четири општине такође указује на знатно виши ниво поштовања ограничења.
Ти резултати, како је наведено, потврђују да досљедна примјена закона и квалитетна контрола саобраћаја спашавају животе.
Стање безбједности саобраћаја у Црној Гори и даље захтијева озбиљан и заједнички одговор.
Током 2025. године на црногорским путевима погинуло је 67 особа, а 685 је тешко повријеђено.
Црна Гора биљежи око 108 погинулих на милион становника, што је више него двоструко изнад просјека Европске уније.
Неприлагођена брзина и даље је први узрок саобраћајних незгода са смртним исходом.
При брзини од 80 километара на сат возилу је потребно око 57 метара да се потпуно заустави.
У саопштењу се наводи примјер у којем дијете истрчи на коловоз 36 метара испред возила. Аутомобил који се креће брзином од 50 километара на сат успјеће да се заустави, док ће аутомобил који се креће брзином од 80 километара на сат ударити дијете брзином од око 62 километра на сат.
Министарство саобраћаја апеловало је на учеснике у саобраћају да ограничења брзине не посматрају као административну препреку, већ као стручно прорачунату мјеру заштите сопственог живота и живота других.
Возачима је упућен апел да поштују саобраћајне прописе, да возе одморни и концентрисани и да не сједају за волан под дејством алкохола или психоактивних супстанци.
Умор, непажња и опијеност продужавају вријеме реакције и додатно повећавају ризик од саобраћајних незгода и њихових посљедица.
