Уралоглу је најавио да ће цијена по тони јединице терета бити 4,42 долара.
“Од 1. јула уводимо ново ажурирање које ће повећати проток стране валуте у земљу кроз мореузе“, рекао је Уралоглу.
Он је навео да се правила утврђена Конвенцијом из Монтреа примјењују на путарине у мореузу, преноси Цапитал.ба.
“Од октобра 1983. до октобра прошле године, 0,8063 долара по нето тони наплаћивало се за међународне бродове који су пролазили кроз мореузе. Након 39 година, 10. октобра прошле године, ажурирали смо ове накнаде и повећали накнаду за нето тону за бродове на 4,08 долара. Ми ажурирамо ову накнаду на 4,42 долара од 1. јула”, рекао је Уралоглу.
Према Конвенцији из Монтреа потписаној 1936. године, Турска задржава право да захтијева накнаде за светионике и спасавање од бродова који пролазе кроз Истанбулски мореуз и улазе и излазе из мореуза Чанакале.
У то вријеме се рачунао кроз заједничку валуту Герминал франак, коју су Уједињене нације прихватиле као златни франак.
Године 1936. један франак био је еквивалентан 0,29 грама (0,01023 унце) чистог злата. Када Герминал Франц више није био у оптицају, почела су плаћања у америчком долару према курсу турске лире, али се вриједност једног франка и даље одржава као 0,29 грама финог злата, без обзира на тренутне курсеве.
Године 1983. Турска се одрекла око 75 одсто својих права на путарину и фиксирала један златни франак на 0,8063 долара уз смањену вриједност.
Донедавно су се путарине примјењивале множењем тренутног куповног курса с дисконтираном вриједношћу златног франка од 0,8063 долара.
Међутим, с временом је износ еродирао због растуће инфлације и вриједности злата, због чега Турска наплаћује мање транзит.
Конвенција из Монтреа донесена је 1936. Она чува слободу проласка кроз мореузе за трговачке бродове и у миру и у рату, али режими су различити за сваки.
“Када узмемо у обзир пловило с нето тонажом од десет хиљада, ово пловило је плаћало укупно 3,24 хиљаде долара за светионичарске, спасилачке и медицинске услуге прије октобра. прошле године. У октобру је порастао на 16,39 хиљада долара. С новом тарифом која ће бити усвојена 1. јула, брод нето тонаже од десет хиљада тона мораће да плати 17,76 хиљада долара. Овим повећањем чинимо историјски корак за повећање прилива девиза у земљу”, рекао је Уралоглу.
